РЭНЕРА расширит поставки батарей для электротранспорта в Белоруссии
Компании РЭНЕРА из топливного дивизиона «Росатома» расширяет поставки батарей для электротранспорта, который производится в Белоруссии, сообщил журналистам заместитель генерального директора РЭНЕРА Александр Павлюк. Павлюк участвовал в дискуссии «Высшая передача: автопромышленность и компонентная база – лучшие практики и будущее отрасли» в рамках деловой программы международной промышленной выставки «Иннопром. Беларусь» в Минске, передает корреспондент РИА Новости. РЭНЕРА –дочерний неядерный бизнес «Росатома», входит в топливную компанию ТВЭЛ. Это вертикально интегрированная производственная компания, которая занимается технологией производства литий-ионных накопителей энергии для электротранспорта и для стационарных систем.
«У нас уже подписаны соглашения, которые переводят в практическую плоскость наши проекты. Например, с компаниями БЕЛАЗ и «Норникель» мы подписали соглашение об опытной эксплуатации со следующего года карьерных самосвалов полностью электрических на батареях РЭНЕРА. Кроме этого, у нас есть большое сотрудничество с МАЗом, как по перронным электробусам, так и в целом по обычным электробусам. На прошлой неделе на полях Всемирной атомной недели в Москве мы подписали соглашение о развитии сотрудничества с Белкоммашем», — сообщил Павлюк.
По его словам, идет также сотрудничество с белорусской компанией БЕЛДЖИ по тем электромобилям и гибридам, которые будут производиться в Белоруссии. «Надеюсь, там также будет стоять батарея нашей компании. Кроме этого, у нас еще реализуются большие проекты государственного уровня по стационарным системам энергии. На следующей неделе, надеюсь, будет подписано соглашение с «Белэнерго» по имплементации наших батарей в энергосистему Беларуси», — сказал Павлюк. Он сообщил также, что те белорусские электробусы, которые уже ездят в Санкт-Петербурге, оснащены российской батареей. По его словам, компания стремится к тому, чтобы на горизонте 2030 года были проекты, которые будут балансировать энергосистему Белоруссии за счет стационарных накопителей энергии.
«Очень большой рост электромобильности в Беларуси требует того, чтобы не только были мощности по зарядке этих электромобилей, но и требует того, чтобы система была сбалансирована. Если все электромобили сразу начнут заряжаться, то мало какие сети смогут такое выдержать», — сказал Павлюк.
